El número de octanos (octanaje) de un combustible es el porcentaje de isooctano (C8 H18) y heptano (C7 H16) contenida en el mismo. La resistencia de un auto-ignición del combustible se mide por el número de octano, se refiere a la calidad de la combustión del combustible. Cuanto mayor es el índice, más resistente es el combustible es a la detonación.
¿Cuál sería la detonación? La gasolina detonância sucede en los cilindros de motores de combustión interna, que corresponde a la combustión prematura durante la compresión ejercida por el pistón. Dado que la combustión se produce buena calidad con una suave progresión de la llama a través de la cámara de combustión, este proceso tiene lugar como el combustible se quema.
La detonación de proceso de la gasolina: cuando es una mezcla de aire y combustible en la cámara explota espontáneamente antes de la llama, este fenómeno también se conoce como "rateres". Estas explosiones en el motor provoca una disminución de rendimiento y pueden incluso dañar seriamente el motor. Los rateres se escuchan con mayor frecuencia cuando el vehículo está funcionando en condiciones más difíciles, como por ejemplo al subir una colina o acelerando.
Según estudios una escala para medir la aptitud para la detonación se estableció un gas. A esta escala, se atribuye a isooctano (2,2,4-trimetil-pentano), que se dispara sólo a altas compresiones, el índice 100; el n-heptano, que detona una comprensión muy bajo, el índice se asignó cero. Por lo tanto, una gasolina con índice de octano 80 tiene las mismas características de chorro de una mezcla de 80% de isooctano y 20% de n-heptano.
La compresión de la mezcla de combustible-aire para el soporte del motor es proporcional al índice de octanaje. Los aditivos más importantes que aumentan el octanaje de la gasolina es el tetraetilo de plomo [Pb (C2H5) 4].
¿Cuál sería la detonación? La gasolina detonância sucede en los cilindros de motores de combustión interna, que corresponde a la combustión prematura durante la compresión ejercida por el pistón. Dado que la combustión se produce buena calidad con una suave progresión de la llama a través de la cámara de combustión, este proceso tiene lugar como el combustible se quema.
La detonación de proceso de la gasolina: cuando es una mezcla de aire y combustible en la cámara explota espontáneamente antes de la llama, este fenómeno también se conoce como "rateres". Estas explosiones en el motor provoca una disminución de rendimiento y pueden incluso dañar seriamente el motor. Los rateres se escuchan con mayor frecuencia cuando el vehículo está funcionando en condiciones más difíciles, como por ejemplo al subir una colina o acelerando.
Según estudios una escala para medir la aptitud para la detonación se estableció un gas. A esta escala, se atribuye a isooctano (2,2,4-trimetil-pentano), que se dispara sólo a altas compresiones, el índice 100; el n-heptano, que detona una comprensión muy bajo, el índice se asignó cero. Por lo tanto, una gasolina con índice de octano 80 tiene las mismas características de chorro de una mezcla de 80% de isooctano y 20% de n-heptano.
La compresión de la mezcla de combustible-aire para el soporte del motor es proporcional al índice de octanaje. Los aditivos más importantes que aumentan el octanaje de la gasolina es el tetraetilo de plomo [Pb (C2H5) 4].
